fbpx

Новые инвестиционные возможности для иностранных компаний в Восточном Экономическом Коридоре (Eastern Economic Corridor (EEC))

Авг 21, 2019 | генеральный

Правительство Таиланда разрабатывает новые центры экономического развития. Один из них — это Восточный Экономический Коридор, или EEC. Его территория охватывает провинции Районг, Чонбури и Чачоенсао и занимает общую площадь 13 000 кв. км.
InAsia Consulting - EEC Thailand
Правительство Таиланда разрабатывает новые центры экономического развития. Один из них — это Восточный Экономический Коридор, или EEC. Его территория охватывает провинции Районг, Чонбури и Чачоенсао и занимает общую площадь 13 000 кв. км.

Совет по инвестициям в Таиланде предлагает привлекательные инвестиционные условия для иностранных компаний в сфере инфраструктуры и энергетики в рамках EEC. В скором, этот регион станет важным центром торговли, инвестиций, региональных перевозок и стратегическими воротами в Азию.

Законодательство для EEC полностью еще не утверждено, но правительство уже дало «зеленый свет» на привлечение инвестиций в семь проектов первого этапа.

Общий бюджет на развитие инфраструктуры EEC ​​состоит из:

  • 30% Государственных расходов
  • 59% Государственно-частные партнерства
  • 10% Государственных предприятий и
  • 1% предоставит Королевская тайская армии

Этот инвестиционный бюджет распределили на три временных этапа:

  • Срочный этап 2018/2019: 99 проектов
  • Промежуточная фаза (2019-2021): 62 проекта
  • Долгосрочная фаза (от 2022): 7 проектов

Комитет по политическим вопросам по проекту «Восточный Экономический Коридор» одобрил разработку первых 7 крупных инфраструктурных проектов на 2018 год:

1. Высокоскоростная железная дорога: высокоскоростная железная дорога для связи трех аэропортов. Частному сектору будет предложено совместно инвестировать в проект. Конкурсный отбор компаний пройдет в феврале 2018 года, заключение договоров запланировано на сентябрь 2018 года. Новую железную дорогу планируют ввести в эксплуатацию с 2023 года. Общая сумма инвестиций составит 210 млрд. батов.

2. Проект «Восточный Авиационный Город». Для реализации проекта, частный сектор будут привлекать к совместному инвестированию в мае 2018 года. Переговоры будут проведены в октябре 2018 года, а сам проект введен в эксплуатацию с 2023 года. Проект развития аэропорта U-tapao будет реализован в соответствии с проектом «Восточный Авиационный Город». Инвестиции составят 160 млрд. батов.

3. Центр ремонта и обслуживания воздушных судов. Центр обслуживания в U-tapao будет реализован совместно с военно-морским флотом, Тайскими авиалиниями (Thai Airways International) и компанией Эйрбас (AirBus Co.) Подробная информация о планируемом совместном предприятии будет составлена ​​в марте 2018 года, центр ремонта планируют запустить в 2021 году.

4. Проект двухпутных линий с тремя портами. Технико-экономическое обоснование проекта будет завершено в 2019 году, конкурс на реализацию проекта будет проведен в 2020 году, а начальная стадия запускается в 2023 году.

5. Морской порт Лаем Чабанг (Laem Chabang). В данный момент проводится экологическое исследование. Частному сектору будет предложено совместно инвестировать в июне 2018 года. Компании для реализации проекта будут отобраны и договора составлены в октябре 2018 года. Морской порт планируют ввести в эксплуатацию с 2025 года.

6. Промышленный порт Мап Тапут (Map ta phut). В настоящее время проводится утверждение экологических аспектов. Частному сектору будет предложено совместно инвестировать в проект в июне 2018 года. Компании для реализации проекта будут отобраны и договора составлены в сентябре 2018 года. Порт планируется ввести в эксплуатацию с 2024 года.

7. Торговый порт в Саттахипе (Sattahip). В настоящее время ведется строительство пассажирского терминала на пароме. Ожидается, что порт будет введен в эксплуатацию в феврале 2019 года.

По меньшей мере для пяти из этих семи проектов, правительство будут использовать новую ускоренную модель регистрации инвесторов, которая была введена специально для проектов в рамках «Восточного Экономического Коридора». Новая система регистрации является первым шагом для моделей государственно-частного партнерства с запланированной продолжительностью десять месяцев.

Партнерство между государственным и частным секторами позволяет государственному сектору привлекать публичные услуги к иностранным и отечественным частным секторам, и частным компаниям участвовать и инвестировать в общественную инфраструктуру и энергетические проекты. Экономическая выгода государственно-частного партнерства для общественного благосостояния оспаривается, но они могут создать привлекательную деловую возможность для иностранных предприятий.

Начните получать прибыль от инвестиций в гарантию аренды с InAsia Consulting уже сегодня

Еще статьи

Airbnb оставит без работы владельцев гостиниц?

На сайте Airbnb более 3 миллионов предложений. Компания обслуживает более 200 миллионов путешественников более чем в 65 тысячах городов всего мира. Иногда можно услышать мнение, что такие сервисы могут подорвать всю отельную индустрию! Но гендиректор крупнейшей...

читать далее

Ставки по депозитам в России падают

Ключевая ставка ЦБ России падает и вслед за ней падают ставки на депозит. Доходность по вкладам двигается вниз вслед за ключевой ставкой ЦБ — регулятор в этом году снизил ее уже четыре раза. Сейчас она составляет 6,5%. Если ЦБ опять снизит ключевую ставку, то ставки...

читать далее

Скачок рынков ЮВА

Рынки недвижимости в Таиланде, Вьетнаме и Камбодже за последние годы произвели большой скачок в развитии, демонстрируя огромный потенциал для долгосрочного роста. В том числе и инвестиции в регионе не показывают никаких признаков ослабления. В своем последнем отчете...

читать далее